据《新闻晨报》报道，最近，“BMW族”成为大城市上班族口中时常蹦出的一个词语，其在微博上的讨论热度也逐渐升温。它被人们重新赋予的意义是，在上班路上依次选择公交（Bus）、地铁（Metro）和步行（Walk）的群体。据一些上班族反映，“BMW”是他们眼下的最优出行方案，虽说有环保、缓解地面拥堵等优点，但换乘过多有些烦。
　　
　　“BMW已是我的最优方案”
　　
　　家住杨浦中原地段的冯先生目前在张江地区某知名IT公司上班。毕业四年来，尽管中间换过单位，但他一直是以“公交+地铁+步行”的方式上下班。“我是标准的‘BMW族’。”前些天刚在网上听说这个词的他将自己对号入座。
　　
　　冯先生告诉记者，他每天上午9点出门，乘坐约10分钟公交后，换乘地铁10号线，中间再转乘地铁2号线，出站后步行约5分钟到达公司，单程用时将近一个半小时，花费6元。
　　
　　对于这种出行方式，他称现在已经习惯了，但在刚毕业的那段时间，换乘次数过多让他一度感到厌烦。“现在‘BMW’已经是我上班途中的最优方案了。”他告诉记者。
　　
　　“我很庆幸工作时间比较弹性”，他说，自己要比那些“朝九晚五”的上班族在途中承受的拥挤程度小一些。据他观察，除了有车族，公司里大部分人均选择这种方式，用时大多在一个小时左右。
　　
　　冯先生不是没有考虑过买车，但保养、停车等问题让他暂时未付诸行动。他说，如果开车上下班，就能明显节省路程用时，避免反复换乘的麻烦。
　　
　　提起“BMW”出行方式的好处，冯先生认为，它符合环保理念，能缓解地面交通拥堵；但他感觉，6元钱的单程花费没有明显体现出价格优势。
　　
　　开车未必比“BMW”快
　　
　　28岁的程先生目前在北京一家外企工作。每天早晨，住在海淀区北沙滩附近的他要赶到东二环上班，他也是一位“BMW族”，这也是他目前唯一可以选择的合理的出行方式。
　　
　　据程先生介绍，他通常会乘坐4站公交车，再按照10号线、5号线、2号线的顺序换乘地铁，最后步行5分钟，单程耗时大约一个小时。
　　
　　他认为，该出行方式的最大好处就是便宜，单程只需花费2.4元；但缺点就是换乘次数太多，而且乘坐公交车花费的时间不固定，特别是在雨雪天气里。“开车未必能比现在省时。”程先生说，他观察过早高峰时间的周边路段，“还是很堵的”，而他现在大部分时间乘坐地铁，时间上相对有所保障。
　　
　　目前租房住的他表示，如果住在地铁沿线，他可以至少节省出一刻钟，但地铁附近同品质的房子每月租金至少要高出500元，他只好找了这个折中的方案。
　　
　　有人自嘲，有人捍卫
　　
　　“我是BMW族”、“我也是”、“我自豪，我是低碳的‘BMW族’”、“我也是可怜的低碳‘BMW族’”……，从微博上众多网友对该话题的热议，不难看出“BMW族”庞大的数量规模。在京沪等一线城市，这种出行方式的选择者更多，其在国外一些大都市也已非常普遍。
　　
　　对于“BMW”一词，一些网友称，他们在上班路上不选择公交车（Bus），而是先骑一段自行车（Bicycle）到地铁站，因此他们也自称“找到了组织”。
　　
　　“BMW（宝马车）其实离我们很近啊。”不少网友表示，“BMW族”一词的流行更多地包含着一种自嘲的意味，背后是挤公交、赶地铁的辛苦；但也有网友坚决维护自己的“BMW”出行方式，他们给出的普遍性理由是，低碳环保、步行还可锻炼身体，他们希望今后城市公共交通的覆盖能够更加广泛。