快点，再快一点！恨不得这边鼠标一点，那边就有送快递的来摁门铃了。这大概就是购物狂们的心理了吧。但是，事实上，在实际的网购过程当中，快递变慢递的事情比比皆是。据邮政局数据显示，2011年共受理涉及快递业务问题的消费者申诉达88396件，其中快递业务有效申诉49466件，同比增长343.6%。可见网购如果遇上不给力的快递，完全与自找烦恼没有差别。
　　
　　而在电商企业都希望自己的速度能够更快的背景之下，亚马逊中国公司却反其道而行之，悄然推出了慢快递服务。这个慢快递，到底是什么概念呢？具体来说，就是当用户购买亚马逊的自营商品金额满99元的时候，可以选择普通的快递服务，那就是一到两天到货；要么还可以选择“4到7”天到货，这样的话，消费者的运费，可以节省3块钱。据介绍，目前这项服务，已经开通，试点城市是哈尔滨和上海。
　　
　　到底会是谁愿意消费亚马逊的慢递？白领？这一类人习惯了快速的生活节奏，估计能够成为潜在客户的人不乎太多。如果选择4-7天配送，估计等一星期送到的时候，人家都忘记了曾经有过这回事了。如果当初是冲动购物的类型的话，估计时间一久，也就冷了，退货也就极度有可能。那么，大专院校的学生却比较合适。
　　
　　不管怎么说，在各大电商企业们标榜快递很快但是实际上又很慢的情况之下，亚马逊另类地推出慢递这项选择，也算是一种创意，更是给自身减压的一种不错的方法。要知道，在夏季，电商企业和快递公司普遍面临高温、雷雨等天气状况带来的压力。
　　
　　电子商务诞生之初，物流就始终成为制约电商发展的一大“瓶颈”。阿里巴巴集团高级副总裁梁春晓曾这样总结，信用、支付、物流是电子商务前十年发展路上的“三座大山”，如今信用和支付问题已基本解决，唯物流依旧制约电子商务，与制度和数据共同构成电子商务发展的关键因素。
　　
　　目前看来，虽然快递市场发展迅速，但相比网络购物收入每年翻一番的增长速度，快递业务收入的年增长率则相差较大，其发展速度已跟不上网购快件的要求。而网络购物是我国快递发展的重要动力，当前70%以上的网购都需要依靠快递，网络零售带动的业务量占快递总量的一半以上。毫无疑问，快递成了电商“飞奔”短板。
　　
　　在面对快递这块短板上，有的电商直接自建快递队伍。然而，这依然还不能解决根本的问题。亚马逊悄然上马慢递服务，或许会是一种新鲜的尝试。而笔者认为，这种尝试还应该更另类一些，多附加一些情感因素在其中，让有需求的消费者有兴趣去尝试。比如，以前曾经被媒体报道过的写一封信给未来的自己的这种慢递服务，听起来就很有意思。这甚至听起来有点像行为艺术，但是，当我们习惯了快点，更快点的时候，偶尔慢下来，这样的生活方式，不是诸多人所奢望的么？电商们需要解决的是，如何让更多人自愿参与到这场“行为艺术”当中，而不是自娱自乐。