我不太懂经济学大道理，但有一条我知道，投资要有回报，投资没有回报企业就倒闭，国家也应该是这样。

    据说中国经济GDP的增长主要靠投资拉动，比如房地产，投资最快，投下去就是GDP。但房地产投资回报最低，你建成了房盖了楼，资金就固化了，也就是死了。房子是住的，很少赚到钱，大楼也是靠房租，如果没有大企业来租，租金也上不去。房地产只能是投资环境和配套设施，为其他企业等投资做配套。其他投资大，来了很多人，有房住，有路走。但中国的房地产是支柱产业，赶走了其他投资者，你的房子太贵，成本太高，把创业者和投资者吓跑了。

    中国政府是投资的主体。今年上半年税收已经超过了5万亿，全年超10万亿应该没有问题。去年全国税收超过8万亿。另外还有各种行政收费，比如高速公路收费等等，总体加起来会接近15万亿，已经超过每个中国人每年贡献1万元。这些钱干什么了呢，纳税人只有纳税的权利，没有知情的义务，更没有享受福利。中国基本没有福利，财政基本上被全国上下庞大的官员消费了。

    消费拉动内需，可中国的官员不怎么喜欢内需，他们喜欢带着“郭美美”到国外旅游，买国外的汽车，买国外的红酒和包包，中国已经是世界奢侈品消费第二的大国，对世界经济拉动强大。中国官员还把钱弄到国外去。前段银行系统有个调研文章说10多年来，大陆有一万多名贪官外逃、失踪，携带款项达8千亿元人民币。数据被批失实。中纪委刚公布的数字：中国目前有4000多名官员境外在逃。中纪委称，近30年来，外逃贪官携走资金达500多亿美元，平均每人卷走近1亿元人民币。

    还有养了这么多官，本身是浪费不说，官多了不做事，不做好事，专做坏事，贪污腐败、压榨百姓，掠走了更多的社会财富。

    可以说，中国的财政税收基本上没有做投资，没有做福利，消费也在国外不少，在国内形成很少的投资回报。比如，大家都反对高速公路收费，但政府说这是市场决定的，公路是企业投资的，就要收费回报。可政府不是一再说基础设施建设吗，原来路不是政府投资建设的，中国的车价比国外高一倍，油费也高，各种收费多，这些钱都去干啥了？

    财政税收没有作投资，那么政府投资的钱从哪里来？就是从银行贷款。那个预言了美国经济危机的“末日博士”鲁比尼说，“没有一个经济体能有中国这样的生产率，每年把一半的GDP用于再投资，投资新的资本性投资。”根据他和他同事以及其他学者的研究认为，中国公共领域债务，像省级的债务可能达到20%至27%的GDP，中央政府债务只有GDP的17%，“还有很多债务是隐性的，把所谓公共领域债务加起来，可能会接近80%。”

    渣打银行大中华区研究主管王志浩也持有类似观点。王志浩此前测算，截至去年底，中国中央及地方政府的公共债务总和约为28万亿元，约占GDP的70%。

    根据国家审计署6月底公布的数据显示，全国省市县三级政府债务总额为10.7万亿元，相当于2010年GDP的27%。

    中国政府还有一项来钱的门路，印票子。他掌握着印票子的权力，想印多少就印多少。银行公布的数字是这两年多印了14万亿，这也是GDP。去年GDP总数39万印，印票子就占3分之1多。印票子不只是虚高GDP，而且拿走了人民手中的钱，让人民手中的钱贬值，这就今天通货膨胀的原因所在。周小川说的很明白，多印票子，就是因为银行储蓄太多了。这也是将资金财富转移到官家手里的一种手段。

    算算，中国政府这两年花了多少钱，数额巨大。但这些投资做了什么？除了高价收费的路，超过美国4倍的摩天大楼，似乎看不到什么东西。

    只有一样是亮点：高铁。据说技术世界第一，技术就是速度，超过了360公里，里程也是世界第一。但事故频发，高铁的亮点灰暗了。灰暗不要紧，巨额投资怎么办？截至2011年3月，铁道部总资产为3.41万亿元，总负债已经达到1.98万亿元，负债率超过58%。2010年铁道部税后利润为1500万元人民币，和2009年的27.43亿元相比，下滑99.45%。2010年，铁道部还本付息的金额高达1501.17亿元。

    以目前的情况看，高铁投资可能会成为一堆烂帐，不但没有了国外订单，而且国内人民谁还敢坐高铁，巨额投资怎么办？

    还有，投了这么多钱，一些项目是半拉子工程，还要继续大量投资，投资建成的项目不赚钱不要紧，还要花大钱维护，也是无底洞！

    这样的经济能不亏损，不危机。只有一条路，搜刮民脂民膏，让人民更穷困。最可怕的是官员们并不反省，还要继续胡作非为下去。