[导言：“我能想到最浪漫的是，就是和你一起到武汉看海。”“国立武汉大学水族馆，你梦中的蓬莱仙境。”“在武汉不会开公交车的司机不是好船长。”……6月接连的三场暴雨让江城武汉发生了严重的内涝，城区积水最深处深度超过一米。小雨小淹、大雨大淹，这几乎是所有武汉市民的共同感受，但这也让所有人深思，去武汉看“海”真的是一种“浪漫”吗？]
武汉变身“东方威尼斯”
2008年9月，时任武汉市长阮成发在接受媒体采访时表示，武汉将发挥独特的水资源优势，打造成为东方威尼斯。没想到三年之后竟一语成谶，严重渍水的江城真的成了“东方威尼斯”。
6月18日，武汉遭遇13年来最大暴雨袭击，一天的降雨量相当于15个武汉东湖的水量。降雨导致城区出现大面积积水，大大超过武汉市排水标准，全市主次干道、小巷均出现不同程度积水，其中有76处地段出现超过50厘米的较严重积水不少路段积水深到连公交车辆都无法通行，全城交通几近瘫痪。而在6月上旬的一次降雨中，武汉就出现了城市内涝的情况，只是因为降水量不及此次，并没有引起什么重视。在近几年，几乎每年都会有强降雨导致武汉城区发生内涝，以至于很多武汉市民感觉是“小雨小淹、大雨大淹”。
武汉市水务局排水处处长项久华在接受采访时，该市城区排水系统设计标准为“一年一遇”，即24小时内累计雨量100毫米，或小时降雨强度34.5毫米，在此范围内的降雨不会形成渍水。而日降雨量或小时降雨量超出“一年一遇”标准的情况，在武汉每年平均要发生7至8次。当被问到为何不将排水标准提高到更高标准？他说，提高管网排水标准，有很多现实问题。比如某地排水标准提高一倍，那么一个大的汇聚点就要扩容N次方，这在当前来说并非易事。
然而武汉近两年在城市建设上的投入并不少，从地铁、立交桥再到东湖隧道，整个城市仿佛置于一个大工地上，也有武汉市民戏谑般的调侃武汉市委书记阮成发为“满城挖”。可是当武汉的地下几乎被挖了个遍，困扰已久的城市排水难题却依然没有改变，甚至由于施工，很多建筑垃圾占用了排水管网，近一步的加剧了城市排水系统的“肠梗阻”。
一位微博名为“宋小强”的网友问：“武汉暴雨中，基本未见太多警察上路，更没看到有城管水务部门应急人员治水。政府在干吗？有没有应急？为何不把的士电子屏等媒介利用，及时发布信息避免混乱？”
除此之外，事先预警做的也是相当不完善。尽管目前各个城市建立了四级应急响应制度，但只是笼统地说启动了预警或应急预案。而在日本和一些欧洲国家，一旦发布红色预警，会标注出哪些地方是高风险的红色，哪些地方是风险次之的橙色或蓝色，哪些地方是安全的绿色，并通过媒体向公众发布。
雨水落地后除了通过地表入河外，其余部分主要是土壤吸收，然后蒸发或通过地下水进入河流。过去，雨水可以通过绿地、湿地、水塘排出，减少了雨水汇聚的风险。但随着武汉城市化进程加快，越来越多的湖泊、湿地被填埋，城市的汇水能力也跟着大大减弱。与此同时，路面逐渐被混凝土、沥青等不透水材料覆盖，雨水无法渗透，只得靠城市排水管网外排。而目前国外已经开始采用沙石、渗水砖等铺路，以增加道路的透水性。
下水道是城市的良心
150多年前法国文豪雨果在《悲惨世界》里，浓墨重彩地描写了巴黎城下密如蛛网的下水道，例如主人公冉阿让从巷战中救下马里尤斯后，就从下水道躲过了警察的追捕。他甚至写道，下水道是城市的良心。在巴黎大规模建设下水道之前，这座城市大部分的消费用水来自塞纳河，暴露在地面的部分废水未经净化就流回了河中，造成河水污染。有时河水污染形成的甲烷气泡直径达到1米，空气中弥漫着难闻的气味，最终导致了1832年的一场霍乱瘟疫。
更令人惊叹的还有江西赣州建于宋代的福寿沟，福寿沟至今完好畅通，仍是赣州居民日常污水排放的主要通道，还保持着古式砖沟墙、条石盖板结构。当年，刘彝根据赣州城地势，采用明沟与暗渠相结合方式，与城区池塘相串通，然后通过城墙下面的12个水窗，将废水分别排入章、贡两江。这一排水系统形成了古代赣州城内“旁支横络”、“纵横行曲，条贯井然”、主次分明、排蓄结合的排水网络，对改善城区环境卫生、居住条件起了重要作用。
中国的城市已经从1949年的132个增加到如今的600多个，尤其是最近的二三十年，在城市高速增长的同时，城市文明却没有得到相应的提升。如今一些表面光鲜的城市在大陆随处可见，一些城市的气势已经直逼国际大都市，但是在城市文明程度上每一个城市都还欠账太多。
如果按雨果所说的那样，下水道是城市的良心，中国城市的良心无疑都是残缺的。去年五月袭击广州的暴雨还令人记忆犹新，水浸街让广州成为一座泡汤城市。北京上海虽然很少有类似的案例，但是情况也并不乐观。北京市排水系统的标准不算高，应对每小时30毫米和50毫米的降雨不会出现特别严重的积水；但雨量一旦超过50毫米，城市内的积水就开始泛滥成灾；而上海目前设计标准依旧偏低，一般按照“一年一遇”的标准设计，仅能应付每小时降水小于30毫米的暴雨。
榜样青岛
在青岛的老城区，光滑的马牙石铺成的道路旁，被踩得斑驳的“古力盖”，乌黑发亮，我们仍然能看到德国人留下的“古力”。德国人极具现代意识的城市下水管网，让100年后的青岛人依旧受益。
1898年德国殖民军登陆青岛，立志要把这个只有2万人口的渔村，打造成海外殖民地的样板城市。当他们调集了当时德国一流的城市规划专家和建筑设计师来到青岛，按照19世纪末欧洲最先进的城市规划理念，实地勘察设计，形成了青岛的城建规划。17年后，战败的德国人给日本人，留下了一座号称“东方瑞士”的现代化城市。
2004年10月，青岛档案馆人员在德国发现了一批记录青岛城市建设的原始档案，其中一部名为《胶澳发展备忘录》，系当年胶澳总督府组织编写。自1898年10月起，每年一记，直到1914年，不间断记录了17年，完整记下了当时德国殖民者建设地下管网的意图、理念及施工进度。按照和清政府的租借条约，德占青岛99年。所以，德国殖民者登陆之初，它的城市规划建设几乎按照100年的高标准设计、施工。
初来乍到，殖民军水土不服。1898年10月，进入雨季后，德人中间经常发生肠炎，此病在欧人区和驻军中多有发生。备忘录显示，德国人认为大肠杆菌和痢疾流行，可能是以下两个原因造成的：土壤和饮用水污染、居住环境的拥挤。因此《胶澳发展备忘录》明确提出，“通过中央输水管道提供保证安全的优质饮水，扩建下水道网，以及清运中国人的垃圾等，都是面临的紧迫任务。”德国人在沿海栈桥两侧挖了雨水排泄口，直径2米，大人都能钻进去。为了防止海水涨潮倒灌，利用了地势坡差，出口高于水平面。
德国人修的地下排水设施主要有两种形式：地下是管道和暗渠，地上是明渠。第一批修建的暗渠集中在龙口路、江苏路、安徽路、中山路一带。德人总共修了12个排水系统，相互独立又彼此连接，暗渠总长度为5464米。档案显示，暗渠都是埋在地下2米，直径最粗半米，细的如同手腕粗；管道则是用烧制的陶瓷管，每截2米左右，带螺丝口。管道接口麻纱外面沥青封口，一般多为一米半到2米长的短管，方便检修。明渠和暗渠，每隔50米就修道挖隧道，用雨篦子分流，挡住随雨水冲刷而来的泥沙。这套系统基本覆盖了青岛老城区，现在在青岛西部老城区，100多年前修建的暗渠至今还管用。
《胶澳发展备忘录》1899-1900年度报告提到：目前完工的下水道仅供疏导雨水之用，而粪尿等还要靠粪桶清除。这是德国人第一次明确提出了雨污分流的概念。青岛污水治理专家、青岛污水处理厂总设计师姜言正评价说，雨污分流的规划是非常先进的，修建单独的污水管道，进行分类处理和排放，保障雨水管道的畅通，尤其是100年前能意识到到这一点非常不易。“即便在今天，国内很多城市也做不到这一点。”
雨污分流的工程从论证到完工持续了5年之久，德国人显示了特有的耐心。1901年的备忘录记录：粪便和污水依然直接排放到海中，而污水下水道已进行了招标，计划施工。1905年，雨污分流的下水道投入使用。备忘录显示，光本年度就“铺设了670米的水泥下水道，2296米的蛋形型材管水泥管道，1144米的陶管管道，将116座楼和院落接入了下水。”而德国人修建的管道，比如今城市大多数管道胸径都宽大。
城市，是用来做什么的，不是用来规划的，不是用来发展经济的，而是让普通人能够便利地生活，能够尊重环境生态与人文生态。雨中看“海”并不浪漫，只有让普通人享受城市里的生活才能制造出真正的浪漫。毕竟，只有生活才能让城市更美好。