据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测，与前一日相比(下同)，9月7日，食用油、禽蛋价格上涨；蔬菜价格以涨为主。普通鲜鸡蛋上涨0.2%，每斤至5.53元。
　　
　　记者日前从北京新发地农产品批发市场统计信息部了解到，去年8月份，该市场鸡蛋平均批发价大致是3.8～4.0元/斤。仅一年时间，鸡蛋价格上涨了超过25%，以每斤7～8枚鸡蛋测算，现在的100元钱能够购买的鸡蛋数量与去年相比减少了近40个。
　　
　　“从来没吃过这么贵的鸡蛋”
　　
　　“最近鸡蛋价格一直在涨，今天每斤要五块三。来北京打工3年了，也从没见过这么贵的鸡蛋。”家住北京市大兴区清源西里的张阿姨说。
　　
　　张阿姨和她的丈夫谭建国都是来自湖北的农民，还有两个在附近的打工子弟学校念小学的孩子。
　　
　　谭建国在大兴区的一家物流公司做司机，每月收入约有5000元。张阿姨则主要负责照顾两个孩子。他们一家4口在清源西里租了一个很小的一居室，每个月房租1600元。
　　
　　张阿姨介绍说：“以前买一次菜一般要买10个鸡蛋，现在鸡蛋卖得这么贵，每次只能少买一点。”
　　
　　记者从位于北京市丰台区的新发地农产品批发市场了解到，9月6日，散装鸡蛋批发价最高达5.2元/斤，最低也要5.1元/斤。这只是普通散装鸡蛋的价格，而那些品牌的乌鸡蛋、土鸡蛋价格更高。
　　
　　刚刚装满一车鸡蛋的刘泽峰说，这些鸡蛋最后送到终端市场的时候，价格至少会再涨2毛或3毛钱。刘泽峰主要向大兴区一些小区的菜摊配送鸡蛋。
　　
　　记者从新发地市场统计信息部了解到，去年8月份，该市场鸡蛋平均批发价约为3.8～4.0元/斤，而现在逾5元/斤的价格也是历年来的新高。在该市场做了3年鸡蛋批发商的王猛说，去年100元至少可以买到25斤鸡蛋，但现在连20斤也买不到。“猪肉贵了后，老白姓还可以改吃鸡肉或者鱼肉；但鸡蛋贵了你能用什么代替？只能就少买些呗。”
　　
　　养殖户：市场调节发挥作用
　　
　　一年来鸡蛋价格涨逾25%，养鸡场应该最清楚涨价的关键环节在哪里。北京净柴养殖中心负责销售的赵先生表示，“我们的饲料成本、人工成本是明摆在那里的，这是市场调节的价格，而不是我们能够决定的价格。”
　　
　　赵先生透露，去年该养殖场雇一个人每月大约给出1300～1500元的工资，今年最少也得1800元，上涨了20%以上；此外玉米、豆粕的价格也上涨了很多。“另外近来鸡蛋需求一直很高，光制作月饼就不知道要耗掉多少鸡蛋。中秋和国庆快到了，我们估计鸡蛋暂时还不会掉价。”
　　
　　“鸡蛋涨价，成本应该是最主要的因素。今年饲料价格涨得很厉害，尤其是玉米的价格。”中国社科院农村发展研究所副所长李国祥表示。
　　
　　据中国饲料行业信息网数据，当前全国养殖户的饲料成本不断上升，玉米、豆粕、配合料价约为2.41元/公斤、3.46元/公斤、2.94元/公斤，同比分别涨21.1%、4.5%、16.7%。
　　
　　“前期肉价上涨让很多居民选择用鸡蛋作为代替，这也是推动蛋价上涨的因素之一。”李国祥表示。
　　
　　有分析认为，短时间内鸡蛋价格不会下降。李国祥对此表示认同，“现在谈论价格下降为时尚早，如果鸡蛋价格持续高涨，有可能进一步助推CPI。而鸡蛋价格涨幅的回落，主要还得靠生产的扩大以提高供应量。”
　　
　　蔬菜平均批发价持续上扬
　　
　　“现在每天只能买些比较便宜的蔬菜，像香菜、菠菜这类价格较高的蔬菜已经很少买了。昨天光买两个青椒就花了1.5元，红椒就更不敢买了，要7元一斤。”9月4日，在大兴区兴华宜购综合市场内购物的蒙先生边挑选土豆边说。
　　
　　据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测，与前一日相比(下同)，9月7日，蔬菜价格以涨为主。监测的21种蔬菜中，14种价格上涨，3种价格下降，4种价格持平。其中，菠菜、生菜、四季豆、黄瓜、茄子、菜椒、白萝卜、豇豆、尖椒、圆白菜、胡萝卜、苦瓜、大蒜、生姜价格上涨，其中黄瓜、生菜、茄子、豇豆价格涨幅分别为2.5%、1.5%、1.1%、1.1%，其余品种的涨幅均在1.0%以内；油菜、西红柿、芹菜价格分别下降0.8%、0.5%、0.4%；大白菜、土豆、洋葱、大葱价格持平。
　　
　　8月下旬以来，全国蔬菜价格整体呈上涨走势。与8月19日相比，9月7日，近九成监测蔬菜全国价格上涨，其中生菜、四季豆、黄瓜、茄子、豇豆、苦瓜、大蒜的涨幅较大，在10.0%—30.0%之间。与去年同期相比，9月7日，监测蔬菜全国日均价有涨有降，其中大蒜、生姜价格大幅下降，降幅分别达57.2%、39.0%。
　　
　　一名业内人士认为，蔬菜的价格不仅和运输等流通环节有很大的关系，而且由于主要靠散户生产，种植规模很不稳定，盲目性较大，这样也容易导致价格的大起大落。
　　
　　记者从中国农科院信息所获悉，随着成本的不断上升和CPI的拉动，蔬菜价格下降幅度的空间有限。9月份以后，蔬菜价格或呈现出一定的季节性上涨。
　　
　　记者从北京市发改委获悉，鉴于商品成本构成中流通成本比重较大的特征，有关部门正在研究扩大绿色通道的农产品范围，希望对更多运送生活必需品的车辆免收通行费。