今年年底前，北京将开通运营5条地铁新线。其中，15号线一期、亦庄线、昌平线、大兴线4条线的票价已初步确定，仍然实行全程两元票价。
　　
　　昨天，北京地铁运营公司相关负责人做客首都之窗网站。北京地铁运营公司副总经理徐小林透露，今年底前北京将再开通运营5条地铁新线，除大兴线外，其余4条线将由北京地铁运营公司负责接管。
　　
　　15号线一期、亦庄线、昌平线、房山线、大兴线5条地铁新线将于年底前开通运营，其中，15号线一期、亦庄线、昌平线、大兴线4条线都将实行全程两元票价。
　　
　　5条线中，除了房山线外，其他线都可以和既有线网实现无障碍换乘。
　　
　　其中，亦庄线在宋家庄可以和5号线进行无障碍换乘；昌平线在西二旗可以和13号线进行无障碍换乘；15号线在望京西可以和13号线进行无障碍换乘。
　　
　　今年以来，北京地铁客流持续攀升，日客运量连续8次刷新历史纪录，目前，地铁全线每天客运量达到500万人次。
　　
　　5条新线开通后，地铁线路总长达到340公里。到2015年，北京市轨道交通将达到19条线。届时，日客运量将超过一千万人次。
　　
　　其他亮点
　　
　　13号线将新增两站
　　
　　考虑到目前北部地区发展快速，居民社区增加，13号线将增加两站，满足沿途居民出行需要。
　　
　　预计在今年底或明年初开工建设建材东路站和清华东路站。
　　
　　北京地铁运营公司副总经理徐小林透露，13号线当时设计的时候预留了几个车站，地铁部门计划在两三年内建成北部预留的两三个车站，在方便沿途居民出行的同时，也起到分流乘客、缓解拥堵的作用。
　　
　　根据计划，最快在今年底或明年初，将启动13号线建材东路站和清华东路站的建设工作。
　　
　　此外，针对市民反映13号线车站候车站台和换乘通道拥挤狭窄的问题，徐小林表示，13号线知春路站将新增换乘通道，目前正在建设，预计明年五一之前建成。
　　
　　届时，知春路站换乘拥挤的问题将得到缓解。
　　
　　5号线、机场线将缩短发车间隔
　　
　　针对市民呼吁再次缩短发车间隔的建议，北京地铁运营公司总经理张树人表示，5号线、10号线和机场线通过购置新车，还可以再缩短发车间隔。
　　
　　张树人表示，预计在明年新车就可陆续到位。5号线的发车间隔在明年底可达2分钟。
　　
　　而机场线的新车到位后，发车间隔将从目前的10分钟缩短到8分钟或6分钟。
　　
　　不过，张树人坦言，1号线目前发车间隔是2分15秒，2号线是2分钟，八通线和13号线都是3分钟，上述线路发车间隔已经达到了极限。要想再缩短发车间隔，则需进行大规模的多个系统的改造，这个难度非常大。
　　
　　13号线、八通线装屏蔽门至少等3年
　　
　　张树人表示，地铁站台安装屏蔽门确实可以起到一定的防护作用。目前，通过调研，已确定13号线、八通线这两条地面线有加装的可行性，但是施工难度非常大，且尚未立项。一旦开工，也需要3年左右才能完成。
　　
　　张树人表示，1号线、2号线加装屏蔽门的问题尚在研究，目前还没有结论。
　　
　　他解释说，1号线、2号线属于地下线，与国外地铁隧道中设有独立的逃生隧道不同，如果1号线、2号线在站台安装屏蔽门，一旦地铁列车在隧道中发生事故，将给乘客疏散和逃生带来障碍。
　　
　　西直门站换乘通道正修建
　　
　　13号线换乘2号线的时间和距离将缩短。北京地铁运营公司客运营销部部长潘晓军介绍，西直门站是北京轨道交通唯一的三线换乘的车站，日均客流在40万人次。
　　
　　目前，13号线与2号线在西直门站的换乘通道正在施工，预计明年五一前开通，开通以后将大幅缩短乘客换乘的步行距离和时间。
　　
　　不过，从目前客流来看，早晚高峰时段和突发时段还得采用地面换乘。
　　
　　1号线2012年全线用空调车
　　
　　潘晓军介绍，1号线还存在空调车和无空调车混跑现象。
　　
　　目前，19组老车已经纳入更新改造计划。全部列车将在2012年暑期到来前陆续投入使用。
　　
　　届时，1号线将全线使用空调车。