当首都变成“首堵”，想方设法省油，大概是多数京城私车族们关注的民生大计之一。朋友在西二环上班，工作日晚上8点以后，熟人谁也不敢给她打电话，因为她已经上床睡觉了。为了省油，她每天早上5点多就睁眼，6点一定起床，早上7点以前就已经开车到了单位。早到当然也就早退，下午4点以后也休想在单位里寻着她的人影。避开一早一晚的堵车高峰，省油立竿见影。加上她买车时就高瞻远瞩，只买省油的小排量日本车，一月下来，油钱居然只有其他同事的一半。

    不过，并不是所有单位领导都能深明大义，恩准员工弹性上班。所以绝大部分的北京人，不是堵在单位门口，就是堵在去单位的路上。网上当然开出了堵车时代的各种偏方，诸如不开空调开车窗，减少紧急提速，减少并线。最容易实施的省油办法是减负，譬如一次不要加满油，清理干净后备箱，有用的搬回家，没用的全扔掉；再譬如尽量少穿衣服，鞋子轻薄短小，最好上完了厕所再开车，连屁也提前放掉等等。

    说到底，省油就是为了省银子。升斗小民其实从来不知道中国油价的水有多深。只知道如果涨价，必有前戏，先是媒体上开始小火慢炖，逐日熬煎出国际油价飙升的讯息。而后必有专家现身，哭喊中国油企亏本经营。等到涨价的另一只靴子终于落到地板上了，有关部门悲壮声明，为了社会稳定、人民幸福，已经顶着涨价的压力挺了多日，却从来没有人能够理直气壮、言之有据地列个小学生能看懂的涨价公式，说明为什么是这么涨而不是那么涨？为什么是大涨而不是小涨？而待到国际油价陡降之际，多数媒体转而言其它，专家则整齐划一地消失了。只有极少数觉悟低下的媒体，还挺直了腰赶着列出中外油价对比，让广大群众无言以对，伤心难过。

    其实最省油的办法，就是坚决不开车，走路或者骑自行车上班。前提是就在单位方圆五公里以内买一套房，虽然掏空了上三代的积蓄，再借完了下三代的债务，只有70年的暂住权，没准还赶上“楼脆脆”，但支付有限的月供，总比支付没有上限的油价来得踏实。不过，计划往往赶不上变化。朋友在央视工作，多年前，他用老百姓还掏得起的钱，很有远见地购买了城东边央视新址附近的房子，结果央视失火，殃及交通，一场大火将单位搬家的日子一延再延，朋友至今还得穿越整个城市，闯过所有的堵点，到城市西部上班，此恨绵绵。

    第二个省油的办法，便是优化公共交通设施，能少开车就少开车，能少堵车就少堵车。譬如大家可以集体募捐，将北京地铁的大小设计专家们免费送到慕尼黑坐地铁一日游。学习同样是换乘，为啥人家慕尼黑可以把地铁站修成公共汽车站，只在一个站台换乘，留神不要坐错线路即可，而北京的地铁站换乘简直是超级地道战。最有创意的莫过于西直门地铁站，大洞套着小洞，直洞连着拐洞，换乘不仅是体力活，还是智力活。而且那里三天两头施工，今天走得了，明天兴许就不通。非让你在人头攒动的迷宫里精疲力竭，体面尽失，不得不咬牙切齿设法买辆私家车钻到地面作数。

    悲剧的是钻出来也不省油，在西直门的地面上，还耸立着“世界第9大奇迹”，据说是两座立交桥的叠加，空中俯瞰犹如中国联通的LOGO。结果无论你是开车还是走路，上天还是入地，天才的西直门交通枢纽都能让你百转千迴。曾经坐过闺密的车，由南朝向北经过西直门立交桥，上了桥后两人瞪大眼睛，绷紧神经，按标记欲向西行却屡屡奔东，几个回合绕下来，闺密情急之下，将车径直停在了西直门立交桥上。那宝贵的汽油，就这样绕着弯猜着迷消耗殆尽。

    令人欣慰的是听说最近有热心人迎难而上，勇敢的对西直门立交桥提出改造意见，譬如多开几个小口，多设几道转弯线之类。身为私车族，心有戚戚焉，并建议索性一不做二不休，倘若大家都本着愚公移山的精神，出钱出力出声，誓将西直门的地铁换乘站和立交桥一并拆除，远学慕尼黑地铁，近学北京公汽，让同一条轨道可以跑多趟地铁，就像同一条大街可以跑多辆公交，譬如轻轨13号线可以从西直门直接开进2号线，绕二环一圈后再从东直门出，地铁4号线也可以照葫芦画瓢，从西直门绕二环一圈后再奔南去，则不管你向首都的哪个方向掘进，基本上都可以随心所欲在多个站点换乘，既不用长途跋涉，又不用被挤成人肉罐头，出行的愉快指数便会直线上升。实在要开车上路的，扒掉装着GPS也绕不出的巨型立交桥，建个迷你的也就可以了，绝对省油省时省力。

    第三个省油的办法，也是治本的办法，就是逢年过节，写张贺卡或织个围脖向有关部门嘘寒问暖。慰问竟日涨价辛劳之余，也委婉地向其提出买油人的建设性意见。既然羊毛还是出在羊身上，羊可不可以也在被剪毛的时候发表看法？譬如那些卖油郎们的日常管理费可不可以降低一点，不要把每日上亿的剪毛收入都管理掉？把亏本的风险扼杀在摇篮里。而既然是人民的企业，可不可以与民同富，而不是自己悄没声息先富起来，还成为了全球最赚钱的公司之一，还把净利润上涨，归功于国际油价上涨。倘若利润全靠涨价得来，待到“一滴汽油一滴血”的地步，大家也只好集体绝油。反正20年前，你我都靠两条腿奔走在路上。

    如果上述省油办法皆不灵光，最后一招也只有依靠组织了。通常做法是常跟领导套近乎，能蹭公车就蹭公车，省油不忘进步，一举两得。但如果单位公车数量有限，紧跟又有困难，则不妨对领导和财务展开攻心术，目的是把奖金换成油卡或油票，这样才不会为了那些闻得到摸不着的纳税人权利褪去三层皮：单位缴税个人缴税，到了买油再缴第三道税。你的油箱也会因此平白无故多了三分之一的油，手中有油，心里就不慌，哪管油价涨上天。只是这种公家福利，常常要对号入座。如果家里还有其它私车要揩油，则务必要在夜黑风高之时，对加油站师傅说尽好话，至于这样省油成功与否，全靠你的魅力和造化了。