今天一早出门上班，天下着雨。寒风夹着雨丝，雨丝裹着寒风，透人脊背，冷彻肌肤。我打着雨伞，瑟瑟地走在雄州小城的街道上，眼睛四处张望，希望看到那些日日流淌在小城街头的红色电动三轮出租车（简称红色“电的”）。
　　
　　坐小城黄色的士有股难闻的汽油味，我天生怕闻这种气味，一闻就晕车；坐两轮出租摩托车（简称“摩的”），太快，易生危险，且在这冬天里，风冷雨寒，谁坐谁感冒；坐三轮出租摩托车（俗称“三摩”或“三脚鸡”），噪声大，太顛箥，且肮脏。而我在坐过几次红色“电的”后，深深感受到了它的平稳、低噪、环保和舒适，于是便喜欢上了。往日坐惯了出租摩托车和黄色的士的我，不由得不“喜新厌旧”了。
　　
　　尤其是在粤北这样的寒冬里，红色“电的”的出现，确实给这座小城的市民带来了出行的便利。那些由下岗工人、乡村农民、返乡打工者和无业人士等组成的“电的”司机，他们每天早早出门，驾着红色“电的”穿梭在小城的大街小巷，成为小城流动的红色风景。他们见人站在路旁，招手即停，车停门开，问一声“去哪”，听后随即手一按“电”门，车就起动了。坐在“电的”里的乘客，透过透明的车门，可沿途欣赏小城的街景；亦可与“电的”司机闲聊，说些彼此感兴趣的话题；又或者，从司机口中了解小城的风土人情，了解他们这个特殊群体的工作生活、喜怒哀乐。如果不想说话，也可以安坐车上，闭目养神。到了目的地，司机就会支会一声，到了。不用打表，不用讲价，在小城内给付三元车费足矣。司机会热情地为你打开车门，接过递过来的车费，说一声“谢谢”，会看你走好后，再次发动“电的”，掉头或前进，红色“电的”就在回望中渐行渐远，直到消失在小城的热闹处。
　　
　　越来越多的人加入到这个流动的红色“电的”队伍中来。那些多年前就已下岗的小城工人，那些进城打工的乡村农民，那些从珠三角返乡的打工者，那些本来就是开“摩的”的人，不论是男的还是女的，他们纷纷购车加入进来，短短的两三年时间，小城里就奔跑着二百多辆这样的红色“电的”。红色“电的”安全、环保、价钱实惠，这可真是大大方便了出行的小城市民。我每日行走在小城里，无处不见这种红色“电的”，它不与汽车、摩托车抢道，不超车，红色的车身是它的最好广告，给人以醒目的注意，远远的就能看见。也许是因为这些“电的”司机大多都是困难群体，他们知道谋生艰难，知道市民需求，服务好是他们与的士、摩的和“三脚鸡”竞争的最好“王牌”。
　　
　　红色“电的”常常就停在街边路口。寒冷的冬日里，“电的”司机们端坐车上，戴着头盔，用厚实的衣服把自己包裹，一双闪亮的眼睛不时扫描四周，一旦看见有人招手，或径直向“电的”走来，他们就会转过身来，拉开车门，看乘客坐稳坐好，就发动了车子，熟门熟路地穿过小城的街巷，把乘客准确无误地带到目的地……他们是小城街头鲜活的地图和灵巧的交通工具。
　　
　　曾几何时，这些日益膨大的穿梭于小城街头的红色“电的”车流，因“电的”司机们特殊的职业和身份，无疑给这座小城的交通带来了一些隐忧，也给小城的出租车市场竞争投入了石块。于是，有人呼吁政府要“管一管”。2010年夏秋之季，当地政府就出台地方文件以“非法营运”之名要取缔“电动出租摩托车”载客，却骤然引起了这些数量庞大的“电的”司机们的强烈反弹，终告“流产”，不了了之。看来，一种职业的形成，一种生活的追求，一种人生的拼搏，总是能在这个世界上找到适合它生长的土壤，不是任何人为的力量所能屈服的。
　　
　　如今，新春佳节又在满怀希望的目光和充满喜悦的心情中走近了我们。很快又到年关时节，汹涌的回家人流又将搅热小城的大街小巷。那些流水般穿行在街头巷尾的红色“电的”，将会愈加繁忙。他们必是早出晚归，装载着一年的收获与成果，搭载着新春的问候与欢喜，走进小城的千家万户，去约会属于他们追求幸福生活的“春天”，去拥抱属于他们载客人生的“旺季”！