[导读：又是一年春运临近，舆论呼吁多年的火车票全面实名制，终于将成为现实了。在运力长期不足、火车票屡屡被黄牛截流的语境下，被普遍认为可以提升购票公平、遏制黄牛倒票的实名制，对纠结于一票难求的旅客来说，确实是一个好消息。但同时，乘客对伴随实名制而来的一些不适感也会不断出现，这就需要我们能再多一点的耐心。像运力缺口的存在，并不代表对实名制就不能高度期待，人们期待的，是实名制能够在现有条件下最大程度实现公平。]

    有些事，可行不可行，有用或无用，并非总要“试一试才可知道”，而是可以事前通过推理就可以明确判断。火车票实名制就属于这一类。

    火车票实名制最直接的目的，是抑制黄牛党，一般认为，是黄牛党的泛滥导致了“买票难”。但这其实是一个倒果为因的错觉，黄牛党是“买票难”的“果”而不是“因”。哪里有短缺哪里才有黄牛党，黄牛党从来不喜欢供过于求的东西，比如去年生姜极度短缺，价格扶摇直上，引得很多黄牛囤积居奇，而现在河南、山东的萝卜烂在地里没人要，就丝毫看不到黄牛党的影子。

    有人会说，黄牛党虽未制造短缺，但加剧了短缺，因为票都被黄牛党最先买去了。但黄牛党倒票的目的是获取差价，而不是让火车票作废，黄牛党显然并没有让火车票有丝毫减少，他们手里的车票最终还是要回归到乘客的手中。是的，你原本只需按票面价格支付100元就可买到票，而黄牛党却要加价到200元，但其实你应该感谢黄牛党，他为了这100元差价才将票给你留着，不然哪有你的份？有了黄牛党，大家比价格；没有了黄牛党，大家比排队。有些人时间金贵，有那工夫排队，倒不如找黄牛党；有些人时间便宜，但茅于轼好像曰过：这些人应该去做黄牛党啊——去为时间金贵的人代购车票。

    主张实名制者，常拿如下两个范例作为佐证：一是实名购票的印度没有黄牛党，二是实名购票的中国民航没有黄牛党。印度列车实名购票、印度没有黄牛党；中国民航实名购票，同样没有黄牛党，都是事实，但事实与事实之间却未必有必然联系，比如我现在正患感冒，而手边正好有一本木心的书，这两点都是事实，但你能说是木心的书让我患上了感冒吗？

    先说印度，印度确实是实名购票，车票上有乘客本人的身份信息，但在实际执行过程中几乎是形同虚设——购票时身份不需验证，进出站也不查票更不用说核对身份。既然都没有真正实行，所以也就难以与“没有黄牛党”建立起必然联系。至于印度何以没有黄牛党，答案则很简单，像印度那么缓慢而又事故频发而且也不愁上不了车（可以挂在车外面嘛）的列车，会发生短缺吗？

    再说民航。民航实行实名购票，是为了安全，而不是为了抑制黄牛党。当然，民航票源有时也会很紧张，怎么就没有黄牛党呢？因为民航所采用的价格机制是由市场主导，短缺时上调，宽松时打折，由市场主导的价格机制会自动调节供求之间的平衡。

    “买票难”，归根结底运力不足，或者说是中国独有的“春运”让“运力不足”格外凸显。实名制或可抑制黄牛党，但难以缓解“运力不足”这一主要矛盾。而另一方面，实名制意味着巨大的成本增加，不管是铁路部门还是乘客，都要支付更多的成本，比如原来只需提前30分钟到达车站，现在则需要提前4个小时了，不由想起一句古话：“伤敌八百，自损一千。”有人称赞铁道部“从善如流”，窃以为铁道部实是“将计就计”——如果实名制后依然一票难求，看你们还有什么话说？
（作者：阿平）